Nordea har gjort rätt för sig

För några veckor sedan skrev jag om att Nordea försökte lura mig på den redan från början alltför snålt tilltagna skatteåterbäringen, något som jag fick tack vare att de några år tidigare övertalat mig att köpa aktier som de sedan tvångsinlöste under 2010. Med förlust förstås så det uppstod alltså underskott i aktieaffär vilket är avdragsgillt.
http://savenfjord.blogspot.com/2011/10/nordea-och-arligheten.html

I går ringde min personliga bankman och berättade att det var vanligt att Skatteverket drog tillbaka sina utbetalningskort innan sista inlösendatum och det var tydligen det som drabbade mig. Om en vanlig bedragare lurar mig på pengar genom att utnyttja banken står banken för detta och det gäller tydligen också om bedragaren heter Skatteverket. Så i dag fick jag besked att de 733 kronorna åter var insatta på mitt konto. Vad jag förstår var det dock nog mest för att jag är förmånskund och alltså har minst 300 000 kronor sparade hos Nordea. En sådan kund är det säkert värt 733 kronor för att få behålla. Jag menar Nordea har ju lite problem just nu så att de har råd att ge sin VD en anständig bostad och en bra pension.

Men jag tackar i alla fall inte minst min personliga bankman för att det ordnade sig. Samtidigt vill jag varna den som får skatteåterbäring på utbetalningskort. Gå och hämta ut pengarna så snart som möjligt och ta ut dem kontant även om det kostar lite grann. Det spar mycket besvär och garanterar i alla fall att du får pengarna i handen.

11-11-11

I dag är det den 11 november 2011. Jag minns hur jag som liten grabb såg fram mot denna dag och undrade om jag skulle uppleva den. Jag skulle ju vara så himla gammal i så fall och säkert sitta på Stenastorp, alltså ålderdomshemmet i Kinnarumma. Detta är nedlagd sedan många decennier tillbaka till skillnad från mig. Jag lever än och har i alla fall någorlunda hälsa och de flesta hjärnaktiviteterna kvar. Anledningen till att jag såg fram mot dagen var att jag som liten grabb samlade frimärken (var "fitalelist" som farmor sa) och den här dagen skulle jag kunna gå till postkontoret och få ett kuvert med frimärke stämplat 11.11.11. Men postkontoren är ju också nedlagda.

Många passar på att gifta sig i dag. Så inte jag av flera anledningar. Bland annat att det inte är skottdagen förrän om ett par månader och således har ingen friat till mig. Ännu. Förr om åren har jag satt in en annons under Personligt "All uppvaktning med anledning av Skottdagen undanbedes vänligt men bestämt". Men nu tror jag inte det blir så farligt även om jag låter bli att undanbe mig denna.

Radio Sjuhärad - och tydligen många andra lokalstationer - hade en grej i dag där man skulle ta en bild exakt klockan 11.11 och skicka in till den. De bästa bilderna skulle hamna på deras hemsida. Jag tog en bild från min balkong och tydligen räknades min bild till de bästa. Priset? Gratis lyssning på Radio Sjuhärad i minst ett år.
Här kan ni se den, min bild kommer som nummer fyra.

Fast ni kan se den här också. Den första av dessa två bilder är alltså tagen i dag 11.11.11 klockan 11.11.11 och den andra några sekunder senare. (De blir större om du klickar på dem.)

Minns alltså denna historiska dag. Det tar 100 år till nästa gång. 

En höstpromenad

Det har inte bloggats på ett tag. Anledningen är att jag har haft mycket att göra den senaste tiden. Så här års närmar sig nämligen tidtabellsskifte vid järnvägen och det är en del att fixa inför detta. Tidtabellskorrektur skall läsas och rättelser göras, nya spårplaner skall godkännas och framför allt skall annonseringsunderlag göras. Vad är det undrar ni?

Jo, det är så att Trafikverket sköter skyltning på stationerna. För att de skall veta hur de skall skylta måste de ha ett annonseringsunderlag från järnvägsföretagen. Jag sköter detta för Tågkompaniets tåg utom de som går i Värmland. Till min hjälp får jag blanketter som Trafikverket skickar ut med förtryckta uppgifter grundade på innevarande tidtabell. Men så tillkommer det ju nya tåg och då får man göra allt från scratch. Vidare fattas det tåg och så är det problem med själva blanketterna. För att det skall fungera skall man använda makro och jag hade ett fasa problem att få makrona att fungera, men en hjälpsam kille på Trafikverket fixade det åt mig. Nu är jag i alla fall i det närmaste klar. I morgon räknar jag med att kunna skicka dem och det är då en och en halv vecka före deadline.

Förra veckan var vi i Ulricehamn och bytte till vinterdäck. Under tiden som bilen får nya sulor kan man ta en promenad från bilfirman förbi Vistavallen och till Ubbarp, där Ulricehamns ridhus finns. Det var en fin promenad i vackra höstfärger.

Sicko var också med och njöt av att få promenera en annan väg än den vanliga.

Det är en underlig hund. Om husse lämnar honom hemma när han är i trygghet med sina leksaker, sin matskål och sin vattenskål så gnäller han och hoppar på dörren tills husse kommer hem igen. Det hjälper inte att jag är där och håller honom sällskap. Men om han får följa med i bilen hoppar han snällt in i sin bur där han är alldeles tyst och snart somnar. Inte heller gör det något om han lämnas bunden (under övervakning) utanför bilen. Inget gnäll men möjligen en lite vädjande blick.

Ett klick på musen = större bild.

Ingen dum idé för bussarna i Västerås

Västerås funderar på att höja priset rejält för dem som betalar med kort på bussen.
Busstidningen om detta

Det är tydligen som i Borås. Ett enda köp med kort kan ta ett par minuter. Om det normalt tar fyra minuter från där jag bor till centrum så blir det rätt kännbart om det kommer ett par sådana passagerare.

Men förslaget gillas inte av chefredaktör Ulo Maasing. Kolla rubrikvalet men också på hans Twitter. Så här skriver han där: "Precis som SL vill VL jaga bort spontankunderna genom orimliga priser på enkelbiljetter. Varför inte bara nobba andra än stamkunder?"

Dumt skrivet, Maasing. Jag har alltid hävdat att en journalist mycket väl kan skriva om bussar även om han själv aldrig har kört buss (jag talar ju i egen sak). Men jag har aldrig hävdat att en journalist kan skriva om bussar om han aldrig själv åker buss. Gör Maasing det?

Jo, kanske i Stockholm där man överhuvudtaget inte kan köpa biljett på bussen. Men knappast i de städer där man kan stressa bussföraren och medpassagerarna genom att betala med bankkort på bussen  eftersom det är så besvärligt att gå till Pressbyrån och man inte tjänar ett öre på det. I vissa städer - som Borås - stressar man också bilförarna som fastnar bakom bussen vid hållplatserna. Här har man nämligen kommit på den smarta idén att ta bort hållplatsfickorna och stoppa upp all bakomvarande trafik vid ett hållplatsstopp. En dag kommer det väl ett utryckningsfordon. "Men så långt tänkte vi visst inte".

Jag gillar inte prishöjningar, men sådana som man lätt kan undvika har jag lättare för att fördra. Det är väl därför jag normalt inte handlar min mjölk hos kvartershandlaren, som ser allt magrare ut för varje gång jag besöker honom för att jag glömt köpa något på Coop Forum.

Detta är Borås och inte Västerås. Men det är samma problem med passagerare som skall köpa biljett med bankkort ombord på bussen. Och finns det då ingen möjlighet att köra förbi bussen så drabbar det även bakomvarande bilister. (Bilden blir större om du klickar på den.)

Nordea och ärligheten

Jag fick pengar tillbaka på skatten i år. Inget större belopp men 737 kronor är ju också pengar. Det kom på ett vanligt utbetalningskort och jag meddelade för länge sedan Skatteverket vilket konto de skulle sätta in mina pengar på. Men eftersom de inte satt in några pengar på det de senaste femton åren utan skickat en saftig räkning på restskatt så hade väl den lappen kommit bort.

Skall man få ut beloppet på ett utbetalningskort i dag får man gå till t ex Nordeas kontor som handhar kontanter. Där är det alltid lång kö. Som förmånskund har jag visserligen rätt att gå före i den kön, men då måste jag ha en särskild legitimation och när jag frågade efter en sådan blev de såväl irriterade som besvärade:
- Det är ingen som har bett om en sådan förut.
Man vill ju inte vara avvikande så jag har alltså köat snällt som alla andra.

Därför blev också utbetalningskortet liggande ett tag men den 30 september var sista inlösendag och den 22 september gick jag till Nordea för att få ut pengarna och lämnade samtidigt in en förnyad ansökan om att pengar från Skatteverket i framtiden sätts in på mitt konto. Kassörskan förklarade att jag visserligen kunde få pengarna kontant men jag skulle då få betala en avgift, vars belopp jag förträngt men jag minns att jag undrade om bankrån i dag går till så att det är personalen som rånar kunderna.

Nåväl, hon tröstade mig med att om jag inte behövde pengarna genast kunde hon sätta in dem på mitt konto fast då skulle det dröja några dagar. Det blev så eftersom det då inte skulle kosta något. Sådan gillar vi boråsare. Den 28 september bokfördes pengarna på mitt konto. Två dagar innan det var för sent.

Trodde jag alltså! I går fick jag brev från Nordea att pengarna skall dras från kontot igen den 18 oktober, för banken hade redan skickat tillbaka utbetalningskortet till avsändaren!

I vanliga fall när man blir misshandlad av ett företag och/eller en myndighet vet man inte vart man skall vända sig. Man kan naturligtvis ringa kundtjänsten och ställa sig i lång kö där  och till slut få tala med någon okunnig anställd som har ett begränsat ordförråd. Det består mest av "beklagar" och "tyvärr".

Hos Nordea är jag dock förmånskund. Då har jag en personlig bankman. Jag ringde henne. Hon engagerade sig direkt och tyckte att så här får det ju inte gå till. Hon skulle ta tag i saken och jag litar på henne. Så det kanske ordnar sig. Jag återkommer.

Busstidningar

För 15 år sedan fanns det fem kommersiella tidningar i vårt land som handlade om bussar. I dag finns det en. En som verkligen gör det alltså. Den heter Bussbranschen och har en utmärkt hemsida Busstidningen Sedan finns det en tidning till som kallar sig busstidning, till och med den ledande branschtidningen. Den heter Res- och Trafikforum och har som pliktskyldigast lite redaktionellt material om bussar. Mest handlar det om olika politiska tilldragelser, diverse ointressanta kongresser och små distributionsbilar (!).

Nyheterna utgörs av pressreleaser, som helt okritiskt publiceras utom om det råkar vara någon icke-annonsör det handlar om då det sätts en tendentiös rubrik. Till exempel råkade den polska busstillverkaren Solaris illa ut eftersom de inte sålde några bussar i Sverige i augusti. Solaris har tidigare i år sålt massor med bussar till företag som kör länstrafik, men nu är det en gång så att trafikstart för sådan trafik är koncentrerad till juni och december. Inte så konstigt att inget bussbolag fann anledning att köpa regionalbussar i augusti alltså. Rubriken på tidningens hemsida blev "Tvärstopp för Solaris".

I dag läste jag Bjarne Wilmarsgårds blogg. Bjarne är ägare och ansvarig utgivare för Bussbranschen, tillika en mycket god vän till mig och tidigare min uppdragsgivare. Det lilla jag kan om journalistik har jag i stort sett lärt mig av Bjarne. Så här skriver han Res- & Trafikforum har alltså lagt sig till med ett snarlikt hemsidesnamn bara för att lura till sig besökare till hemsida.

Ni kan själva se att jag  kommenterat men jag väljer ändå att klippa ut en del av det jag skriver för att använda i min egen blogg: 


Skall jag fortsätta prenumerera på Res- och Trafikforum eller inte? Nu är det ingen tvekan längre. Jag skall inte fortsätta. Det här var droppen i den redan väl fyllda bägaren med malört. Det är ju inte bara busstidning.se som går till rt-forums hemsida utan även modernlokaltrafik.se. Låter namnet bekant? Jo, det var väl en bilaga till tidningen Bussbranschen som hette så på sin tid?


Res- och Trafikforum har ju blivit alltmer så att det är på gränsen till bedrägeri. Manipulering med upplagesiffror t ex. Sista numret gick i 7 200 ex. Hur nådde man detta? Jo, genom att skicka två ex till alla prenumeranter som fick den gratis eller till rabatterat pris. Vi om betalar fullt pris fick dock bara ett ex var, vilket jag i och för sig är innerligt tacksam för.

Innehållet är ju så tråkigt att ögonen svider. De senaste numren har man haft artiklar riktade till alla de bussbolag som vill komplettera sin vagnpark med små distributionsbilar. Det finns naturligtvis inte många sådana bussbolag så den riktiga förklaringen är en annan. Artikeln skrevs för förlagets andra tidning ”Transport & Logistik iDag” och så hade man några sidor som var svårt att fylla med relevant bussmaterial. Nyhetssidorna består av pressreleaser etc. Sådan smörja tar man 647 kronor om året för. Då var man dessutom utlovad – eller snarare hotad – med tio nummer av Resforum men fick sex nummer.

Hittills har Res- och Trafikforum ingått i medlemsavgiften för de bussbolag som är med i Bussbranschens Riksförbund (BR) liksom för de huvudmän som är med i Svensk Kollektivtrafik. Från  nästa år får åtminstone BR:s medlemmar välja om de vill ha Bussbranschen i stället. Jag tror att de allra flesta kommer att göra det.

Så här kommenterar Bussbranschen chefredaktör Ulo Maasing: "Det finns folk i branschen utan heder. Så gör företag på dekis som vill snylta på andra. Tydligt tecken på kris." En branschtidning (nåja) som inte ens kämpar med hederliga metoder har inget berättigande. Vi cirka 400, som tydligen har något fel på vårt intellekt och betalar full prenumerationsavgift lär klara oss utan. I synnerhet som jag blev närmast utskälld när jag ringde för att prenumerera privat för cirka fem år sedan. Sedan har det löpt på. Det borde det alltså inte ha gjort.

Rapport om Sicko

Beaglevalpen Sicko har nu varit hos oss i drygt en och en halv månad och har under den tiden utvecklats till en pigg och kavat hundherre, som  gärna hälsar på de andra hundarna i området när vi är ute på promenad. Hans intresse blir inte alltid besvarat och då händer det att han skäller av besvikelse men annars skäller han aldrig på andra hundar. Han har också lite svårt att förstå att alla människor vi möter inte vill hälsa på honom. Så har han slutat att vara rädd för bilar, motorcyklar och grävmaskiner. De håller nämligen på att gräva upp gatan där vi bor för att göra den smalare. Ja, du läste rätt: fyra körfält skall bli två och så skall det bli en bred och fin GC-bana också. GC står för gång och cykel.

Det är en trevlig beagleherre fast livlig. Jag vet inte hur många leksaker han har ätit upp hittills och de flesta av dem är i trasor. Ibland leker han så livligt med dem att han faller ihop helt utmattad och sover och struntar i att det är dags för promenad. Han har också lyckats bli rumsren. Vidare älskar han att åka bil. Numera har han fått en större bur som står bak i bilen. Det är en fördel med kombibilar att man kan ha hundbur där. Där ligger han helt lugnt och gnager på ett ben.

Några bilder på Sicko när han springer nere vid stugan. De togs förra söndagen. 

Inte konstigt att han behöver pusta ut sedan.

Avslutar det här inlägget med en höstbild tagen från Borås Resecentrum mot Krokshallsberget. Visst är det vackert så här års.

Bilderna blir större om du klickar på dem.