Trafikal röra i Borås

Från i går och tre veckor framåt pågår två stora gatuarbeten i Borås, som starkt begränsar framkomligheten inte minst för bussarna. Det smarta i att göra båda dessa arbeten samtidigt kanske kan diskuteras men de två stora bussbolagen i Borås, Borås Lokaltrafik och Veolia, tycker att det är bäst att begränsa perioden med störningar till tre veckor i stället för att ha en del nu och sedan en andra del senare. Om inte annat så underlättar det informationen.

I går gjorde jag en liten promenad i regnet för att se hur det fungerade. Jodå, det flöt på men många av bussarna blev försenade eftersom de tvingades till omvägar och fastnade i de trafikköer som uppstod.

Det ena är det här arbetet på Bryggaregatan där man gräver upp gatan på båda sidor. Många busslinjer går på den här lilla stumpen ned till Viskan som ligger precis bakom fotografen på den översta bilden. Bland annat vänder de flesta regionbusslinjerna genom att köra runt här.

Jag hoppas att alla bilister vet vad det här vägmärket betyder.

Nej, här var det en som tydligen inte gjorde det. Varför han fick oväntat möte med en grävmaskin. Arbetare skyndade till och assisterade vid backningsmanövern.

I stället för Bryggaregatan får bussarna nu köra Söderbrogatan i båda riktningarna. Normalt går de här bara i riktning från Södra torget, eftersom det inte går komma fram när regionbussarna står vid hållplatserna invid Viskan. Men nu har de tvingats flytta.

Dalsjöfors-bussen har fått tillbaka den hållplats den hade för ett par år sedan. Vackra höstfärger, inte sant?

 

Det andra arbetet är i korsningen Allégatan-Åsbogatan. Även här är det många busslinjer som trafikerar och som skall ta sig runt hörnet. Därför har man gjort så att bara bussar som skall svänga från Åsbogatan får köra här. De som skall svänga från Allégatan (bilden) får alltså köra en annan väg. 

Trångt blir det att köra runt här, i synnerhet om det är en 15 meter lång boggibuss.

Lite smidigare är det med en vanlig stadsbuss. Bussen på bilden är för övrigt "Kungens buss". Den fick det namnet efter det att vår kung åkte i den tillsammans med drottningen när de besökte Borås förra året.

Det är bara bussarna som kör här åt ett håll. Gatan har inte enkelriktats och bilar får det rätt besvärligt med möten så taxin har fått ta trottoaren till hjälp.

 Bussarna i riktning mot Södra torget får i stället köra Kungsleden, men de svänger inte ned till höger på Åsbogatan...

... utan fortsätter till nästa avfart och kör runt via Fabriksgatan, som även den drabbats av gatuarbeten men inte har behövt stängas av. 

Fast trångt blir det bland omledda bussar och bilar.

Det här är enda möjligheten att få en buss med nosen framåt och Pinocchio på samma bild. Det är alltså den nio meter höga statyn till höger i bild. Egentligen heter den "Walking to Borås" och är gjord av Jim Dines.

 Fabriksgatan mynnar i Söderbrorondellen och även har blir det trångt.

Det blir också långa köer från andra hållet: Sven Eriksonsgatan. Det beror på att trafiken i själva cirkulationsplatsen har en tendens att helt korka igen.En förklaring till detta lite längre fram.

Busshållplatserna vid Söderbrogatan är som sagt avstängda vilket tillkännages på stora gröna anslag.

Kanske budskapet kunde formulerats lite tydligare men ändå borde man ju förstå att hållplatsen är flyttad. (Du kan få större bild om du klickar på den för att starta bildspelet.)

Ändå står många och väntar vid hållplatserna och blir alltså snuvade på bussen, som avgår drygt hundra meter därifrån. I dag såg jag att man var och satte upp bockar för att spärra av hållplatserna. Får väl hoppas det blir tydligare då.

Det är här man skall stå och vänta på bussen. Fyra väntkurer ersätts av en. 

Men det är ju ändå många som hittat rätt hållplats.

Boråsarna är väluppfostrade och brukar stanna bakom bussen medan den gör uppehåll vid hållplatsen. Normalt uppskattar säkert bussförarna det men  när bussarna skall stå där och tidsreglera i kanske 7-8 minuter är det ju inte så bra. Det blir alltså tvärstopp ända ut i cirkulationsplatsen, som jag tidigare beskrivit.

Inte blir det bättre av att vissa förare slår på varningsblinkers vid hållplatsen. Då tror ju bilisterna att det är något hinder längre fram.

Slutligen en buss som kommit helt på villovägar. Jag vet inte varför föraren körde Söderbrogatan i stället för Kungsgatan men alla vägar leder ju till Rom, eller åtminstone Södra torget.

Se upp för taxi i Göteborg

Det finns många fördelar med avregleringen av taxi. Nu kan man få tag i en bil när man behöver den och slipper vänta i en oändlig telefonkö först. Men det har också inneburit allt sämre förhållande för de som jobbar vid taxi och lönsamhetsproblem för taxiföretagen. Det kanske är därför de griper till tjuvknep.

När man åker taxi i storstäderna måste man nu vara noga så man väljer bil från ett seriöst taxiföretag. Taxi Göteborg är ett sådant.Så därför blev jag glad när jag såg en sådan bil stod och väntade till synes ledig utanför Hotell Eggers. Men varför stod den inte vid taxistationen vid centralen 100 meter bort?

Ja, läs noga på skylten. Företaget heter inte Taxi Göteborg utan Göteborg T;xi. Och framför allt: kolla den gula lappen i bakrutan. 549 kronor för en normalresa! Det är billigt jämfört med Stockholm där en normalresa kan kosta 1 300 kronor vilket betyder bortemot 10 000 kronor för en resa Stockholm-Arlanda. Men det är dyrt jämfört med de seriösa företagen som Taxi Göteborg. Hos det senare kostar en normalresa 309 kronor.

Så här ser en bil från Taxi Göteborg ut. Kolla likheten på taxi-märket på förardörren. Men man kan ju ändå se skillnaden om man tittar efter. Dessutom har Taxi Göteborgs förare uniform.

Det är fri prissättning på taxi och taxi får ta vilket pris som helst så länge de informerar om det på föreskrivet sätt, alltså genom en gul lapp på sidorutan bak där priset för en normalresa skall kunna läsas på långt håll.


Edit 26 september kl 23.00:
Företaget med den dyra taxibilen skyltad Göteborg T;xi heter Nasser Taxi.

Jakten på den perfekta napoleonbakelsen - nu i Göteborg

Det var länge sedan jag testade napoleonbakelser. Det beror delvis på att vågen accelererar snabbare än min Toyota: från 0 till 93 på 1 sekund. Men också på att riktiga konditorier blir alltmer sällsynta och därmed också napoleonbakelser.

När jag var i Göteborg i går uppsökte jag därför Nordstan och Dahls konditori. Det visade sig dock att Dahls konditori inte fanns kvar men på samma plats låg Festival Café & Konditori Cappuccino (namnet är felstavat på kvittot) och det lät ju illavarslande. Men de hade en riktig konditoridisk med bland napoleonbakelser och dessutom rejäla kaffekoppar med fat och öra på koppen så man slipper bränna fingrarna. Tyvärr var dock koppen bättre än själva kaffet, som inte var särskilt gott.

Napoleonbakelsen var si så där. En hård glasyryta precis som det skall vara och lagom söt och tjock grädde. Men degbottnen smakade aningen bränt så det blir inte mer än tre tårtgafflar. Apropå tårtgaffel så fanns inga sådana så det fick bli att äta den med sked.

Gamla 45an åter på Volvo-museet

Så har klubbens gamla Volvo-buss från 1945 avslutat sin sommarsäsong och flyttat in till vinterförvar på Volvos museum vid Arendal i Göteborg. Där står den i utställningshallen och den som besöker museet kan alltså se den tillsammans med allt annat intressant som finns där.

Säsongen har i år bestått i att bussen gått på Tunga Rallyt Väst mellan Björkäng söder om Varberg och Arendal samt varit på besök på Maskinskyddarträffen i Trädet mellan Ulricehamn och Falköping. Nio tisdagskvällar har den varit med vid veteranbilsträffarna på Stora Torget i Borås. Vidare har den gjort två körningar i samband med studentbaler och två vid bröllop.En körning på Knallerundan norr om Borås i lördags fick tyvärr ställas in på grund av att bussen läckte kylarvatten och detta kunde åtgärdas förrän i går. Då var vi också ute några stycken för att putsa upp bussen inför vinterns utställning på museet. Det bör ha blivit närmare 150 mil totalt.

I dag var det så dags att köra bussen från garaget utanför Borås till museet. Klockan sex begav jag mig i väg i bilen och hämtade upp de båda andra som skulle med.

Bussen backas ut ur garaget.

Strax klart för avfärd mot Arendal. Bror körde bussen, Rune åkte med som sidekick och jag själv åkte bakom som följebil. Eftersom bussen inte går i mer än 60 km/tim blev det långsam körning även för mig och stundtals samlades det många bilar bakom. I möjligaste mån stannade vi dock och släppte fram dem .

Efter lite felkörningar kom vi så fram till museet och där togs bussen in för att tvättas. Även om den var skinnande ren i går så hann det bli lite damm på vägen.

Den måste också tömmas på diesel eftersom museet inte vill att fordonen står där tankade.

Så var det då dags att backa in bussen. Det gick lätt i dag eftersom alla lastbilar som brukade stå i hallen hade varit ute på något jippo under helgen. Men det gäller ändå att undvika pelare och andra hinder.

Och så var bussen på plats, samma plats som förra gången. Passa gärna på att titta till den!

Nu 80 000 sidvisningar!

För ett litet tag sedan slog räknaren över till 80 000 sidvisningar. Sedan bloggen startades bör det vara minst 15 000 sidvisningar till, men dessa har försvunnit i statistiken.

Jag fortsätter oförtrutet vidare och ni är välkomna att följa det jag skriver.

Edit 2012-09-03 kl 22.30:
Inte nog med detta. Jag kommer att bara i dag haft över 600 sidvisningar.  Hemligheten är inlägget om slipersbyte på Viskadalsbanan, som hittills haft lite över 400 visningar. Detta i sin tur beror på att jag puffade för det på Svenska Järnvägsklubbens debattforum Postvagnen. Jag hoppas att fler än jag tycker detta är kul.

Slipersbytet på Viskadalsbanan

På morgonen den 20 augusti avslutades det akuta jobbet med att byta sliprar på Viskadalsbanan (mellan Borås och Varberg). Den minnesgode drar sig till minnes att jag skrivit om detta förut.
http://savenfjord.blogspot.se/2012/08/nar-viskadalsbanan-var-avstangd.html
http://savenfjord.blogspot.se/2012/08/har-trafikverket-utsatt-oss-for.html

Nu har alltså trafiken kommit i gång även om det efter dess varit en del inställda tåg på grund av dålig bana (dock ej på den sträcka man jobbat på men tågen måste ju komma till och från den sträckan också), fordonsbrist och sådant.

Har man nu fått en fin bana med förstklassiga sliprar som kanske håller minst 25 år så att vi inte behöver riskera några nya akuta avstängningar av Viskadalsbanan? Tyvärr inte! De här  bilderna har jag tagit vid Sävsjövik och visst har många sliprar byts ut men många ser också ut att vara i stort behov av byte.

 Här ser vi en sliper som uppvisar betänkliga sprickor.

 Det här är bytta sliprar men det är ju ändå stora märken i dem.

 Kolla den andra slipern på den här bilden. Borde inte den ha bytts?

Gamla sliprar har lagts i ett upplag. En del av dem har säkert fått skador när de slitits bort men det verkar ju ändå som om de var i stort behov av byte.

Klicka på en bild för att starta bildspelet och bilderna blir större.

Chockartad syn

I torsdags eftermiddag satt jag inne i TV-rummet, tillika vardagsrummet, och tittade på den påfrestande Arne Weise i Minnenas television. Nåväl, nu inskränker sig ju hans medverkan till att han tjatar för mycket före och efter programmet medan hann i alla fall är tyst under själva programmet. Den här eftermiddagen var det Cornelis Vreeswijk och Tre Damer. Väl värt att se även om Cornelis har varit bättre. Men de tre damerna var ju hörvärda och det tyckte tydligen Cornelis också för han gifte sig med en av dem - Anita Strandell.

När jag kom ut i köket såg jag det här utanför fönstret.

Det är klart man blir lite rädd. Det är väl cirka sju år sedan nu som det brann i lägenheten bredvid min därför att deras teve exploderade. Men då var det naturligtvis en helt annan aktivitet vid brandbilarna. Så det var nog inte så farligt men jag i alla fall ut på balkongen för att kolla närmare. Genast kom en vänlig brandman fram och berättade att de var ute och informerade om brandrisker och om jag kom ned skulle jag få en broschyr. Så blev det och vi hade en stunds trevligt samtal om räddningstjänsten och bränder.

Det är jättebra tycker jag att de åker ut och informerar och brandbilar är ju alltid trevliga att se på. Om det inte brinner vill säga.