Det brinner i Eksjö

Nyhetsmedia berättar i dag om den svåra branden mitt i den unika trähusbebyggelsen i centrala Eksjö. Det är en värdefull miljö och många byggnadsminnesmärken lär ha gått förlorade. De äldsta byggnaderna härstammar från början av 1600-talet.

Alla media har förstås uppmärksammat branden men så här berättar Aftonbladet. Vid 13-tiden meddelades att branden var under kontroll och således inte kommer att sprida sig mer.

Jag besökte Eksjö i juni 2006 och tog några bilder från trästaden. Det är inte nödvändigtvis det område eller de fastigheter som syns på mina bilder som drabbats av branden. Så här såg det alltså ut för nio år sedan.

På IAA i Hannover 2006 del 5

Mina damer och herrar! Här kommer ytterligare ett avsnitt med bilder på veteranlastbilar vid transportmässan IAA i Hannover 2006. För att hitta tidigare inlägg klicka på etiketten IAA Hannover 2006 i spalten till höger.

Magirus-Deutz  var ett lastbilsmärke - även bussar - som tillverkades av Klöckner-Humboldt-Deutz AG. 1975 försvann märket då tillverkningen slogs samman med Fiat och bildade Iveco.

Först två brandbilar.

 En Magirus-Deutz för tunga transporter.

En dragbil. Den snygga Magirus-loggan har nedtonats vilket tyder på att bilen är från 1970-talet.

Grusbil kanske? Knappast en grisbil i alla fall. 

Mercedes-Benz är ju inte bara lyxiga personbilar utan också en stor tillverkare av lastbilar och bussar.  Här en gammal lastbil.

 Lasbil med kapell och lång motorhuv.

Och så en flakbil för långväga transporter. 

Så hittar vi ännu en gammal lastbil. 

Mercedes-Benz 2032 från 1974. 

Mercedes-Benz 1928 (1928 står inte för årsmodellen). 

För större bild så klicka på mushjulet. För bildspel klicka på musens vänsterhjul.
Fortsättning följer...   

Edit 2015-06-06: 
Jag avbryter visningen från IAA här. Intresset från läsarna har varit alltför dåligt för att det skall vara motiverat att lägga ned jobb på att göra fler sådana här sammanställningar. 

På IAA i Hannover 2006 del 4

Med stolthet presenterar jag ytterligare ett avsnitt med bilder på veteranlastbilar vid transportmässan IAA i Hannover 2006. För att hitta tidigare inlägg klicka på etiketten IAA Hannover 2006 i spalten till höger.

MAN D2146 från 1968:

MAN 750 cementbil: 

Så en Kaelble. Detta företag grundades 1884 av Caroline och Gottfried Kaelble i Cannstatt, en stadsdel i Stuttgart. Fem år senare flyttade det till Backnang 27 kilometer nordost om Stuttgart.  Från början tillverkades garverimaskiner. 1996 gick företaget i konkurs, omstrukturerades och ingår nu i den amerikanska Terex-koncernen.

 MAN 5156 från 1955:

Ännu en MAN: 

MAN långfärdsekipage:  

 Så en Kaelble L652 från 1963, långtradare för Anton Brüggemann i Warendorf:

 MAN 745 från 1957:

Büssing med rejäl motorhuv och ratt: 

Ännu en Büssing: 

 

Och så slutar vi svenskt i dag med en Scania 110: 

För större bild så klicka på mushjulet. För bildspel klicka på musens vänsterhjul.
Fortsättning följer...
 

På IAA i Hannover 2006 del 3

Så blir det ytterligare ett avsnitt med bilder på veteranlastbilar vid transportmässan IAA i Hannover 2006. För att hitta tidigare inlägg klicka på etiketten IAA Hannover 2006 i spalten till höger.

Först blir det dock inte någon lastbil utan en Borgward minibuss.

Här i Sverige är Borgward mest känt för sina personbilar men de tillverkade lastbilar också. Här en  B4500 från 1958. Ett rejält ekipage.

Även några Volvo har letat sig till Tyskland. T ex denna N88 byggd som bärgningsbil och tillhörig grosshandlaren Josef Dewender i Bochum. 

Volvo F88 som kylbil hos Dewender. 

Naturligtvis fanns vår andra svenska lastbilsstolthet, Scania, också med.  Scania LB140 tankbil från 1976.

 En Scania 111 med en rejäl tank.

Östtyska IFA tillverkade inte bara DKW-kopior utan också lastbilar som denna IFA H6 från 1958.  

Büssing känner vi i Sverige nog mest som busstillverkare. Bland annat i Stockholm fanns många sedan på 1960- och 1970-talet. Men de gjorde också lastbilar. I dag har Büssing gått upp i MAN. 

DAF är en holländsk lastbilstillverkare som finns kvar men nu ingår i amerikanska Paccarkoncernen. Förut tillverkade DAF bussar också. Samt personbilar i samarbete med Volvo. Vem minns inte "Rembrandt", bilen som gick lika fort framåt som bakåt. Varför den fick heta Rembrandt är lite oklart. En del hävdar att det är beroende på de remmar som ersatte den konventionella växellådan, andra att det var för att Volvo gjort en tavla när de byggde denna.

Klämmer i med en Büssing lastbil till. Känns igen på lejonet på kylaremblemet. 

Ännu en Büssing, denna gång ett rejält ekipage för långväga transporter. Undrar hur dessa var att köra uppför Kassel-backarna.

För större bild så klicka på mushjulet.
Fortsättning följer...

På IAA i Hannover 2006 del 2

Fortsätter bildvisningen på veteranlastbilar vid transportmässan IAA i Hannover 2006. För att hitta tidigare inlägg klicka på etiketten IAA Hannover 2006 i spalten till höger.

Henschel med släp

Henschel

Henschel HS16T 1956

Krupp

Mercedes-Benz med släp

Mercedes-Benz 1624 med släp

Mercedes-Benz LPS 2032 1974

Mercedes-Benz 1928

Hanomag med släp

 Faun

Faun

Faun

Faun står för Fahrzeugfabriken Ansbach und Nürnberg och det såldes ett antal sådana till Sverige på 1920-talet. Men så vitt känt är ingen av dem bevarad. I vårt land vill säga, men som synes finns en del av modernare modeller kvar i Tyskland. Företaget finns kvar under namnet Tadano Faun men tillverkar i dock mest mobilkranar.


Klick på bilden med mushjulet ger i vanlig ordning större bild.

Fortsättning följer...