Ettårsjubileum

I dag bjuder jag på tårta.
Det beror på att min blogg i dag fyller ett år. Det var nämligen den 21 juli 2008 som jag skrev min första blogg. Den handlade om lite av varje, bland annat om Kim Kärnfalks då nyutkomna självmemoarer. Jag fick sedan en kommentar från Kim själv om denna, så där dök i alla fall en oväntad läsare upp.



Annars har jag under året förstått att många följer den här bloggen och jag ber att få tacka för visat intresse och hoppas att både ni och jag orkar hänga på ytterligare ett år.


I går tog jag mig till Vara, som jag redan tidigare skrivit om. Det var lugnt där och det fungerade fint med utväxlingen mellan tåg och buss. Tågen blev cirka tio minuter sena, och det är väl inte mycket att säga om. Vid urspårningsplatsen i Håkantorp var det mycket jobb med att återställa spåret och det tycks behöva en hel mängd nya sliprar.


Men jobbet är i full gång att riva upp de gamla och på torsdag räknar man med att tågen skall gå som vanligt igen.

På vägen till Vara passade jag på att äta lunch på Värdshuset Prästkragen intill E20 i Naum strax utanför Vara. Det är ett bra matställe med rikliga portioner. Men tyvärr störde lunchen av barnfamiljen. Jag har inget emot barn, inte ens om de skriker. När det är föräldrar som dessa två som bara kan prata med barnen genom att ryta åt dem har jag dessutom förståelse för att barnen blir lite stökiga. Nu hade barnfamiljen förstås också satt sig mitt i matsalen, trots att de var de enda gästerna före mig. Det gjorde ju att jag inte kunde hitta något hörn långt ifrån dem där jag kunde få lite lugn och ro.

Så blev det då det obligatoriska besöket på Conditori Nordpolen.

Där var det lite stökigt eftersom det var ett gäng pensionärer som till varje pris skulle ha gårdagens eller förrgårdagens bröd före mig. Till detta kom att kassaapparaten krånglade. Men till sist kunde jag beställa min budapeststubbe och kaffe, serverat vid bordet med kaffet i kanna och ett glas vatten till. Jag såg också att stationhuset fått ett kafé med tillhörande glassbar. Och det var inte vilken glass som helst utan "hemlagad italiensk". Vara har seglat upp till en kulinarisk höjdpunkt!

När tågen inte gick i Åmål

På något sätt har det blivit en hobby att åka omkring till platser där det är tågstopp och se hur det fungerar. Det är väl lite av den pensionerade järnvägsplanerarens motsvarighet till den pensionerade stinsen. "Där går en ersättningsbuss och den ger jag fan i. Och där går en annan ersättningsbuss och den ger jag också fan i."

Denna något annorlunda hobby, som för all del till mindre del fortfarande kombineras med yrkesverksamhet, blir det många tillfällen att utöva nu i sommar. I torsdags förde den mig till Åmål. Inte så vanligt att man har anledning att åka dit. Men det är en vacker stad, vilket visas av det här partiet av Åmålsån. Den å i landet som innehåller mest å-n för övrigt jämte har Rååån. Nu vet jag dock inte om det finns ål i Åmålsån men Åmålsåål blir ju rätt bra, äverträffas dock av Rååål. Å, vad konstigt det här blev.

Vid stationen hittade jag denna skylt. (Klicka på den så förstoras den, liksom de andra bilderna om du klickar på dem.)

Alla tåg inställda alltså. Orsaken kan anas på å-bilden: högt vattenstånd med översvämningar efter att trakten fick upp till 130 mm regn i lördags. Detta gjorde att banvallen blev översvämmad och bortspolad och avbrott för tågtrafiken fram till torsdag kväll. Men det fanns i alla fall rejäla doningar ute för att få tillbaka banvallen igen. Här har de kommit in till Åmål för ett eller annat ärende.

Resenärerna fick alltså åka buss antingen de skulle mot Göteborg eller Karlstad.

Något de inte precis gillade. Men värst var de som skulle åka mot Karlstad. Där var det närmast uppror och "det skulle minsann skrivas i tidningen om det här". Eftersom det var mest lokalbefolkning så förstår jag inte hur de kunnat undgå att höra talas om ovädret och dess konsekvenser. Läser de inte tidningarna uten bara skriver i dem? Resenärerna understöddes i sitt skäll på SJ av bussföraren (det är inte han som är på bilden ovan, absolut inte för han var en jättetrevlig kille som lyckades få sina resenärer på gott humör). Man undrar ju: här har han fått ett uppdrag och så skäller han ut sin uppdragsgivare. Jag skall inte nämna bussbolagets namn här, men jag vet i alla fall vad jag skall säga om det skulle vara så att det tågbolag som jag jobbar för skulle anlita dem.

Nu skall genast sägas att så gott som alla bussförare uppträder bra och psykologiskt i sådana här sammanhang. Den ovan nämnde är snarast undantaget som bekräftar regeln. Det är naturligtvis inte roligt när folk blir nervösa för att de kommer att komma för sent. Och det blir många frågor. Men bussförare är ett helt annat yrke än bussförflyttare.

Även i går blev det tillfälle att utöva min hobby. Då var det nämligen trafikavbrott "på grund av trafikavbrott" (jo, det stod ungefär så på SJ:s hemsida) mellan Borås och Skene. Sanningen visade sig sedan vara fel på kontaktledningen. Cyklar och barnvagnar och förväntansfulla resenärer på väg till Wheels & Wings i Varberg gjorde att det blev rätt god tillströmning.

Sedan var det ett godståg som spårade ur vid Håkantorp utanför Vara i går. Så nu beräknas det bli stopp mellan Vara och Grästorp fram till onsdag i nästa vecka. På måndag planerar jag därför ta mig till Vara. Det blir ett besök på Conditori Nordpolen då också. http://www.nordpolen.se/ Missa inte det om du har vägarna förbi Vara. En anledning god som någon att svänga av E20.

Telefonsvarare

Jag tror vi är många som inte gillar telefonsvarare. Ni vet sådana där mackapärer som säger
- Du har ringt till Kalle (som om jag inte visste det). Jag är inte hemma just nu (ja, det förstod jag ju eftersom telefonsvararen gick på) men det går bra att lämna ett meddelande efter pipet.
Det är då till och med jag drabbas av tunghäfta. Jag får inte fram ett ord efter pipet. Om det inte är alltför angeläget ringer jag upp senare och hoppas att Kalleär hemma. Men annars får jag ringa på nytt och tala in mitt meddelande:
- Hej, det är *hmmmm* Staffan, kan du ringa mig så snart som möjligt. Hejdå!
Ibland händer det att Kalle ringer. Ibland händer det att han säger att det var någon som mumlat något osammanhängande på telefonsvararen men han fattade inte vad det var.

En annan sak är att telefonsvararröster verkar ha fastnat i 1970-talet. "Efter avslutat meddelande lägg på luren". Luren? Gamla telefoner hade lur men i dag använder väl de flesta en bärbar telefon där man trycker på en knapp för att avsluta samtalet. Det är utmärkt om inte de där knapparna vore så förbannat små. Jag har små fingrar för att vara karl, ja det är inte många kvinnor som har mindre fingrar än jag heller, men ändå fumlar jag ideligen på fel knapp. Hur skall det då inte vara för dem som har grova fingrar.

Allra värsta telefonsvararna är dock de där som säger: "Du har ringt Janne på X-bolaget. Jag kan inte svara just nu utan återkom senare." Janne, om jag låter åtta signaler går fram så förstår jag det ändå. Fast på grund av din telefonsvarare får jag betala för samtalet.

Ibland längtar man tillbaka till tiden när familjen skaffade sig sin första telefon. Vi hyrde länge en lägenhet i en villa, där vi fick använda värdfolkets telefon. Det var inte så konstigt för först var det vi som hade telefonen men 90 procent av samtalen var till eller från dem. Någon kom på den smarta idén då att flytta telefonen till dem i stället och vi fick gå dit ned när det gällde våra fåtaliga samtal. Men så flyttade vi 1955 till stan och egen lägenhet. Där klarade vi oss ett tag utan telefon, men en dag stod där i alla fall en svart backelitapparat. Det hördes dåligt i den så man fick skrika, men då skrek man sönder membranet så det hördes ännu sämre. Snart gick det så långt att åtminstone de bekanta som bodde närmast säkert hade hört bättre om man inte hade haft luren framför munnen.

Apropå inget: vad har hänt med alla spam? Är det bara jag som inte får Viagra-reklam i e-postlådan längre. Inte för att jag saknar den men jag blir ju lite rädd att det är något fel när jag startar datorn på morgonen och det inte längre står "Hämtar 15 nya meddelanden" utan bar "Hämtning slutförd" och inte ett enda nytt meddelande poppar upp. Bland icke-bekanta är det i stort sett bara de där bondfångarna som försöker lura av mig mitt "lusenord" som hör av sig nuförtiden. Samt förstås de olika lotterierna där man utan att ens ha köpt en lott har vunnit en miljon euro eller mer. Bara man skickar in sitt bankkontonummer så fixar de resten.

Liten rapport om trafikavbrott

Nu har det gått en vecka av banavstängningen Göteborg-Trollhättan och det kan väl konstateras att det i stort sett gå bra även om det varit spännande ibland. Ibland har antalet bussar varit på näppen men det har klarat sig. Oftare har det dock varit för många bussar beställda och det blir ju då en onödig kostnad. Men det står tyvärr inte i mänsklig makt att beräkna bussantalet exakt och det får ju absolut inte fattas platser.

Några resenärer har läst efter gamla tidtabellen och kommit försent. Ännu värre är det när någon försäljare eller informatör har läst på fel datum och därför lämnat fel upplysning. Värst drabbad var nog den unge man som skulle åkt till Oslo för att fortsätta med nattåget till Bergen sedan. Han hade fått veta att tåget gick 17.45 men bussen som ersätter gick ju redan 17.10. SJ skickade honom då med en senare buss till Trollhättan utan att meddela något, så tåget hade gått. Då gjordes nästa misstag: han blev skickad till Karlstad och var alltså nu längre från Oslo än någonsin tidigare. Det fick bli hotellrum i Karlstad på SJ:s bekostnad och sedan fortsatt resa dagen efter, ett dygn försenad. När flera gör några små fel blir det riktigt kaotiskt i slutet.

SJ:s linje Göteborg-Karlstad har blivit hårt drabbad av översvämningar efter lördagens mycket regnande i Dalsland och södra Värmland. Det talas om uppemot 130 mm på ett dygn. Tågen är fram till torsdag (enligt nuvarande prognos) inställda hela vägen Göteborg-Karlstad. Här uppstår planerarnas verkliga mardrömssituation. En redan gjord förplanering skall sys ihop med en ny akutplanering och helst skall det ju vara så att resenärerna slipper byta från en buss till en annan i Trollhättan. Jag tror faktiskt man har lyckats med detta nu efter en trevande inledning. Stor respekt för dem som gjort det!

Själv var jag med vid uppstarten vid ett annat trafikavbrott, nämligen Mjölby-Motala där det också skall byggas dubbelspår, i lördags. Det är stopp där fram till 9 augusti och bussar ersätter. Det fungerade bra. Två bussar till varje tåg men det hade räckt med en. Fast nu fick ju folk gott om plats och det är också bra. Värst drabbade blev två asiatiska flickor som skulle åkt Malmö till Oslo och råkat få tag i en tidtabell som gällde en dag tidigare. Tågtiderna ser helt annorlunda en fredag och en lördag och de hade även om tågen gått som vanligt inte kunnat ta sig till Oslo under lördagen. Det var bara att ta med dem för vidare befordran till Hallsberg och ett för mig okänt öde. Järnvägsbolagen har ju inget ekonomiskt ansvar för resenärer som läst fel i tidtabellen men det är klart att man försöker hjälpa så gott det går.

Nu regnar det igen och även om vi här i Borås fått ganska lite regn jämfört med många andra delar av landet börjar man tröttna. I synnerhet som det var lovat så gott som uppehåll i dag. Men jag har aldrig haft något förtroende för SMHI. Det försvann när jag var på studiebesök hos dem i Norrköping för många år sedan och såg en lapp på ett av fönstren:
- Glöm inte stänga fönstret. Man vet aldrig när det kan börja regna. Städerskan.

Så har tågstoppet börjat

I går stängdes banan av mellan Göteborg och Trollhättan för bygge av ytterligare en etapp av dubbelspåret. En del av den satsning som en gång gjordes för att GM skulle behålla Saab-fabriken i Sverige. Det var långt innan Koenigsegg det. Det blir avstängt fram till och med söndagen den 9 augusti. Under tiden får tågresenärerna åka buss på den här sträckan. Bussarna tar ungefär en halvtimme längre tid än tåget, men det står i alla annonserade tidtabeller så det kommer inte precis som en överraskning.

Spännande inte minst för mig som planerat ersättningstrafiken för tågen Göteborg-Oslo förutom nattåget, som dels körs SJ och dels leds om via Uddevalla respektive Herrljunga. Jag sov lite oroligt natten till i går: hade jag missat något? Hade jag bedömt bussbehovet rätt? Hade någon annan missat något. Till exempel glömt skriva ut bussar och/eller förare? Hade lokföraren på söndag kväll fått order om att han skulle köra tåget från Göteborg och parkera det i Trollhättan? Jodå, allt fungerade och strax före 06.00 rullade två dubbeldäckade bussar från Interbus in på Kruthusterminalen i Göteborg. Där höll SJ på att lasta en buss till Trollhättan och Vänersborg, som avgick 5 minuter före vår buss. Det har inte något med konkurrens att göra utan är en följd av olika principer för när bussarna på regionala sträckor skall gå jämfört med dem som skall mata till fjärrtåg. De senare har i princip en tidtabell som inte går att ändra och de måste därför avgå i rätt tid från Trollhättan. Därför går dessa bussar cirka 35 minuter före tågets ordinarie avgånstid från Göteborg. För bussarna Göteborg-Vänersborg anser SJ och Västtrafik det lämpligare att bussarna går i rätt tid och kommer fram lite senare än tåget. Detta gör ju också att vi spar in en buss så det är bra för oss också.

En av dubbeldäckarna hade en släpvagn tillkopplad för resenärernas bagage och inte minst deras cyklar.

Man kunde också åka med denna fina buss, som gör reklam för och också används för Volvo Ocean Race.

När Interbus egna bussar inte räcker till hyr man in från andra bussbolag. Den här fina bussen kom från Leja Touring.

Även i dag har det gått bra. Detta mycket tack vare två fantastiska flickor: stationsvärdarna Mia i Trollhättan och Inger i Göteborg. Inger är nedlånad från Gävle och skall nu vara två veckor i Göteborg innan hon får avbyte av en kollega också från Gävle. De är inte de enda som kommer långt ifrån för att jobba under den här avstängningen. Personal som jobbar på banan kommer från i stort sett hela landet, likaså en del av bussförarna och trafikledarna. För dessa är semester i juli något de inte ens kan drömma om. Det är tack vara sådana människor som Sverige fungerar.

Slutligen ber jag att få gratulera vännen Kenneth i Malmö. Han kunde häromdagen fira ettårsdag. Ja, han är lite äldre själv men det är hans blogg som fyller ett år. http://kennethsvardag.blogspot.com/ Ni läsare skall vara tacksamma för att den bloggen finns. Det var nämligen Kenneth som inspirerade mig att börja blogga. Och om två veckor firar jag 1 år som bloggare. Då blir det fest och bild på en tårta från Sveriges bästa konditori - Conditori Nordpolen i Vara - och champagne.

Det upprepar sig

Tror ni inte att åskan slog ned i Aspedammen i också och förorsakade skogsbrand och tågstopp. Nu fungerade det dock bättre på svenska sidan men tåg 395 blev cirka 45 minuter sent till Göteborg. Dock var turen med oss: det skulle varit charterresenärer i dag också men det var inga bokade. Så det behövdes ingen bussinsats till Malmö eller Trelleborg i dag. Skönt!

För övrigt har vi haft ett rejält åskväder över Borås nu i eftermiddag även om den del av stan där jag bor blev tämligen förskonad. Andra delar har drabbats av översvämningar. Borås djurpark lär ha legat mitt i åskvädrets centrum. Det påminner mig om för många år sedan när jag var i Ålborgs Zoo och ett rejält åskväder bröt ut. Blixten slog ned mitt bland elefanterna. Lyckligtvis blev ingen skadad men det var ett rejält tumult med hoppande och skrikande elefanter. Tyvärr hann jag inte få fram kameran.

Värmebölja

Det har varit en tryckande värme några dagar i Borås nu. I går blev det lite bättre, för då kom en rejäl rotblöta och lite åska mullrade långt bort. Men i dag var det lika tryckande igen. Skönt då att vara ledig. Trodde jag. Ja, jag hade lite pappersarbete som borde ta cirka två timmar hemma vid datorn. Fixade detta före lunch och gick sedan ut när telefonen ringde.

Det var en kollega vid NSB som berättade att tåg 395 stod kvar i Halden och skulle bli minst 45 minuter sent på grund av "skogbrann". Så här ser ett tåg mot Göteborg ut när det står i Halden. Bilden är dock inte tagen i dag.
Jag hänvisade kollegan till "driften" i Gävle. Varefter driften i Gävle ringde mig och frågade om jag kunde hjälpa till eftersom de hade stopp på flera håll. Eftersom jag inte hade vare sig dator eller telefonlistor med mig kunde jag tyvärr inte hjälpa till då, men så slog samvetet till och jag skyndade på mina ärenden och åkte hem tidigare än tänkt och ringde och anmälde mina tjänster. Samt satte i gång jobb-taxametern.

Nu var det dock inte NSB:s och Tågkompaniets dag utan tåg 395 blev försenat ytterligare vid Aspedammen där åskan slagit ut signalsystemet. Förseningen till Ed var uppe i 80 minuter. Sedan var signalsystemet på nytt utslaget och med 30 km/tim blev det att köra till Bäckefors, där förseningen nu var 117 minuter.

Det värsta med det här tåget är att det har många resenärer som skall byta till tåg mot Malmö och där till nattåget mot Berlin. Det finns en räddninsplanka dock, nämligen att köra buss direkt Göteborg-Malmö. Buss beställdes men den skulle inte kunna avgå före klockan 19.00 och tåget från Malmö gick 21.31. Så vad göra? Det skulle alltså inte gå att hinna.

Då finns ännu en räddningsplanka vid namn Ivar i Kalmar. Han har goda kontakter med färjan i Trelleborg så att man kan köra bussen direkt dit och lasta av resenärerna direkt på vagndäck. Jag ringde Ivar. Han hade bytt telefonnummer. Jag har säkert fått hans nya någon gång men jag hade ju en datorkrasch i slutet av april. Då kraschade säkert telefonnumret också. Sökte därför en kompis vid planeringen på SJ i Malmö. Hans nummer försvann i samma krasch. Men SJ:s växel (när jag väl hittat numret dit) kunde hjälpa mig och han visste Ivars nummer och vips var alla bitar på plats. När detta skrivs kämpar Erik på Interbus vid ratten och är väl vid det här laget ungefär i Malmö. Klockan 22.30 går färjan från Trelleborg. Han kommer säkert att hinna. Här är en bild på bussen om än troligen med annan förare.

Tack vare hjälpsamma människor som ställer upp även i värmen så går det lösa även olösliga problem. Det tar bara lite längre tid.

PS. Ringde just upp Erik och frågade hur det hade gått. Jodå, med 5 minuters marginal hade han hunnit till färjan. Det är precision både i försening och körning det! DS.