År 2016:s veteranbilsträff vid Årås kvarn, del 1

När jag skulle skriva den här bloggen slog jag upp vad jag skrev om rubricerade arrangemang i samband med att jag besökte det för två år sedan. Så här stod det då.  Mycket av texten gick att återanvända märkte jag. Men det var fler fordon i år.

I går 7 augusti var det den årliga veteranbilsträffen vid Årås kvarn utan Kölingared i Västergötland. Ett 90-tal veteranfordon hade samlats, därav ett 20-tal tvåhjuliga. Vi i Klubb Gamla 45an åkte dit med vår Volvo-buss från 1945.

Vädret var bra men det varnades för regn till eftermiddagen. Men vi hade tur: under den tid som utställningen pågick nådde regnet inte fram till Årås. Dock kom några regnstänk strax efter det vi lämnade med vår buss något i förtid.

Många besökare var det och kaféet som är inrymt i kvarnen hade fullt upp med att servera kaffe med dopp (kanelbulle, mjuk kaka och hård kaka) för 40 kronor. Hårt tryck var det också i tältet där det såldes varmkorv.

Det var lite rörigt i starten. Det visade sig nämligen att på en del ställen hade det stått att träffen skulle börja klockan 13.00 och på andra klockan 14.00. Men det gjorde ju inte så mycket. Bilarna kom när de kom.

Vi fick plats för bussen på det vanliga stället  intill kvarnen och Änglagårdsbilen. Vi fick dock hålla lite mer åt höger den här gången eftersom främst de amerikanska bilarna skulle komma förbi till sin utställningsplats.

Änglagårdsbilen kom därför lite i skymundan först men sedan den flyttats något syntes både bil och buss.

 

Främst amerikanska bilar i strid ström rullar förbi bussen på väg till utställningsplatsen. Kvarnen syns till vänster.

   

 

Änglagårdsbilen, ja. Denna pärla från 1911 stod förstås i centrum för intresset. Bilen finns inte med i Colin Nutleys filmer utan har fått sitt namn eftersom den en gång fanns på Lönnarp, huset som spelar Änglagård i filmerna. Colin Nutley har förstås givit sitt medgivande till att namnet används. Bilen är en Mathis och man kan läsa mer om den här.

 

 

Årås säteri har genomgått renovering de senaste åren och nu hade man kommit så långt att huset kunde öppnas för visning för allmänheten. 

På nedre planet vid kvarnen ställdes främst europeiska bilar ut. Det är Lidan som flyter i förgrunden.

Och på övre planet samlades mestadels amerikanska bilar. Många fina sådana hade kommit och en del av dem hade säkert en gång varit raggarbilar.

Ett 20-tal mopeder hade också samlats.

Så några nyttofordon. Först en traktor, Bolinder-Munktell 1952 med 38 hästkrafters motor.

En liten lastbil hade också kommit. HAJ677 Ford 82 Y från 1938 och 60 hästkrafter.

 Slutligen två jeepar. Först Willys Jeep M38A1 från 1960 med en motor på 75 hästkrafter.

Och slutligen en gul jeep: FHL756 Willys Overland 1944 med 75 hästkrafter.

Personbilarna (några av dem i alla fall) har förärats eget blogginlägg. Det hittar du här.

År 2016:s åttonde torgträff tema svenska fordon

Tisdagen den 2 augusti var det sedvanlig torgträff på Stora torget i Borås arrangerad av Sjuhäradsbygdens Motorhistoriker. Denna kväll var temat svenska fordon och det var ett stort antal Volvo som visades upp på torget. Här blir bara ett mindre urval av dem.

Sedan dök det upp några Saabar också men tyvärr ingen Koenigsegg. Inte något av de äldre bilmärken som har svenskt ursprung heller som Tidaholm, Thulin eller AGA (jodå, de tillverkade bilar också). För övrigt lär det varit bra nära att jag i stället skrivit att det var ett stort antal Larson som visades upp på torget. Det var nämligen så att man tänkte ge bilarna det namnet efter en av fabrikens grundare, Gustaf Larson. Men man fastnade för det latinska namnet Volvo - jag rullar.

FSE281 Volvo 145 1969 82 hästkrafter.

 KJS625 Volvo 244 1979 101 hästkrafter.

1HELGON (FJL933) Volvo 1800 1963 97 hästkrafter. Helgonet (Roger Moore) körde Volvo 1800. Det har ägaren till denna bil tagit fasta på vid beställningen av personligt registreringsnummer.

DSU173 Volvo PV444 CS 1951  44 hästkrafter. En PV i vad som brukar kallas bruksskick. Lägg märke till blinkersen som gick under namnet "takgök". Fanns på PV från 1950-1952 sedan togs den bort. Den syntes dåligt i solljus och i mörker kunde det vara svårt att se åt vilket håll bilföraren avsåg att svänga. Detta var ju på en tid då man använde körriktningsvisare i form av "pil", som fälldes ut. Takgök får inte eftermonteras på andra årsmodeller.

 

CMX072 Volvo 142 årsmodell 1973 82 hästkrafter. 

Volvo Amazon som polisbil. I år kanske blir sista gången vi får se en sådan på torgträffarna eftersom det föreslås lag om att man inte får köra privat med polismålade bilar. Inte ens om de har design sedan 1960-talet. 

 BES217 Volvo 244 1988 116 hästkrafter.

FEN777 Volvo PV544 1965 75 hästkrafter. Extraljus kan vara bra att ha.

EEA774 Volvo PV444 K 1956 52 hästkrafter.

 ETJ111 Volvo Amazon 1965 75 hästkrafter.

ERO854 Volvo 144 S 1969 82 hästkrafter i taxiversion.

DLR678 Volvo PV544 1965 101 hästkrafter i upphottad version.
 

FJC216 Volvo PV544 1960 60 hästkrafter. 

CLR299 Volvo PV444 pickup 1957 60 hästkrafter.

 DMK927 Volvo L3304 militärfordon 1963 64 hästkrafter.

 FSU217 Volvo 164 1972 160 hästkrafter. 

 DMG 399 Volvo Amazon 1965 75 hästkrafter.

CHR716 Volvo PV444 1957 60 hästkrafter.

DUS409 Volvo Duett 1966 75 hästkrafter.

LRT083 (P11929)  Volvo PV832 1951 91 hästkrafter. Dessa bilar var vanliga som taxi på 1950-talet och gick under namnet "Suggan".

AAZ330  Volvo PV444 1952 45 hästkrafter.

DUC199 Volvo PV544 1966 75 hästkrafter.

ASS698  Volvo Duett 1967 75 hästkrafter i det utförande som bilarna på Televerket hade.

GSK278 Volvo 1800 1973 116 hästkrafter. 

DHT542 Volvo Amazon 1961 90 hästkrafter.

 DTY279 Volvo PV544 1966 95 hästkrafter.

FLP661 Volvo V70 1998 239 hästkrafter. Snygg bil men lite slarv i entrékontrollen. Bilen är bara 18 år gammal. 20 år är det minsta den måste vara för att vara med. Men sådant händer...

Så tar vi Saabarna. Först BXZ657 Saab 900 I 1988 110 hästkrafter.

ADC598 Saab 96 De Luxe 1964 38 hästkrafter. Tvåtaktsmotorn mullrade hemtrevligt och det lät Saab... b... b... b... b...

HBK808 Saab 94 V4 1975 65 hästkrafter.

Stundtals var det stor ansamling av bilar, men skickliga funktionärer dirigerade dem rätt så att inte några längre köer uppstod. Det är också viktigt att inte korka till Allégatan.

 

 

 

 

 

Fyra monsterfordon dök också upp och visades "utanför tävlan". Det var BTT451 Jeep CJ 7 Standard från 1978. Motorn uppgavs ge 95 hästkrafter. Räcker det ens till att flytta monstret? Vidare var det PBH035 Jeep Wrangler från 1993 med 179 hästkrafter. Bensinmotor men för säkerhets skulle anges bensinförbrukningen som okänd. Så var det två fyrhjulingar - GoOffroad respektive Can-Am.

Det var inte fullt på torget men mycket folk i sommarkvällen då regnet höll sig borta och solens strålar ibland värmde. Jag glömde fråga hur många bilar det var, men det bör ha varit över 100. 

Best-in-show även om den faller utanför kvällens tema tycker jag denna bil var. EHA446 Studebaker 6-54 1931 69 hästkrafter. Bilens ägare är 80 år och har ägt den i 38 år!! Han har varit enda ägare i Sverige sedan bilen inregistrerades här i november 1977. Undrar har mycket putsmedel det gått åt under denna tid? 

Nästa tisdag är temat tyska bilar. Klockan 18.30 börjar det.