tisdag 25 september 2012

Se upp för taxi i Göteborg

Det finns många fördelar med avregleringen av taxi. Nu kan man få tag i en bil när man behöver den och slipper vänta i en oändlig telefonkö först. Men det har också inneburit allt sämre förhållande för de som jobbar vid taxi och lönsamhetsproblem för taxiföretagen. Det kanske är därför de griper till tjuvknep.

När man åker taxi i storstäderna måste man nu vara noga så man väljer bil från ett seriöst taxiföretag. Taxi Göteborg är ett sådant.Så därför blev jag glad när jag såg en sådan bil stod och väntade till synes ledig utanför Hotell Eggers. Men varför stod den inte vid taxistationen vid centralen 100 meter bort?

Ja, läs noga på skylten. Företaget heter inte Taxi Göteborg utan Göteborg T;xi. Och framför allt: kolla den gula lappen i bakrutan. 549 kronor för en normalresa! Det är billigt jämfört med Stockholm där en normalresa kan kosta 1 300 kronor vilket betyder bortemot 10 000 kronor för en resa Stockholm-Arlanda. Men det är dyrt jämfört med de seriösa företagen som Taxi Göteborg. Hos det senare kostar en normalresa 309 kronor.

Så här ser en bil från Taxi Göteborg ut. Kolla likheten på taxi-märket på förardörren. Men man kan ju ändå se skillnaden om man tittar efter. Dessutom har Taxi Göteborgs förare uniform.

Det är fri prissättning på taxi och taxi får ta vilket pris som helst så länge de informerar om det på föreskrivet sätt, alltså genom en gul lapp på sidorutan bak där priset för en normalresa skall kunna läsas på långt håll.


Edit 26 september kl 23.00:
Företaget med den dyra taxibilen skyltad Göteborg T;xi heter Nasser Taxi.



Jakten på den perfekta napoleonbakelsen - nu i Göteborg


Det var länge sedan jag testade napoleonbakelser. Det beror delvis på att vågen accelererar snabbare än min Toyota: från 0 till 93 på 1 sekund. Men också på att riktiga konditorier blir alltmer sällsynta och därmed också napoleonbakelser.

När jag var i Göteborg i går uppsökte jag därför Nordstan och Dahls konditori. Det visade sig dock att Dahls konditori inte fanns kvar men på samma plats låg Festival Café & Konditori Cappuccino (namnet är felstavat på kvittot) och det lät ju illavarslande. Men de hade en riktig konditoridisk med bland napoleonbakelser och dessutom rejäla kaffekoppar med fat och öra på koppen så man slipper bränna fingrarna. Tyvärr var dock koppen bättre än själva kaffet, som inte var särskilt gott.

Napoleonbakelsen var si så där. En hård glasyryta precis som det skall vara och lagom söt och tjock grädde. Men degbottnen smakade aningen bränt så det blir inte mer än tre tårtgafflar. Apropå tårtgaffel så fanns inga sådana så det fick bli att äta den med sked.


måndag 17 september 2012

Gamla 45an åter på Volvo-museet

Så har klubbens gamla Volvo-buss från 1945 avslutat sin sommarsäsong och flyttat in till vinterförvar på Volvos museum vid Arendal i Göteborg. Där står den i utställningshallen och den som besöker museet kan alltså se den tillsammans med allt annat intressant som finns där.

Säsongen har i år bestått i att bussen gått på Tunga Rallyt Väst mellan Björkäng söder om Varberg och Arendal samt varit på besök på Maskinskyddarträffen i Trädet mellan Ulricehamn och Falköping. Nio tisdagskvällar har den varit med vid veteranbilsträffarna på Stora Torget i Borås. Vidare har den gjort två körningar i samband med studentbaler och två vid bröllop.En körning på Knallerundan norr om Borås i lördags fick tyvärr ställas in på grund av att bussen läckte kylarvatten och detta kunde åtgärdas förrän i går. Då var vi också ute några stycken för att putsa upp bussen inför vinterns utställning på museet. Det bör ha blivit närmare 150 mil totalt.

I dag var det så dags att köra bussen från garaget utanför Borås till museet. Klockan sex begav jag mig i väg i bilen och hämtade upp de båda andra som skulle med.

Bussen backas ut ur garaget.

Strax klart för avfärd mot Arendal. Bror körde bussen, Rune åkte med som sidekick och jag själv åkte bakom som följebil. Eftersom bussen inte går i mer än 60 km/tim blev det långsam körning även för mig och stundtals samlades det många bilar bakom. I möjligaste mån stannade vi dock och släppte fram dem .



Efter lite felkörningar kom vi så fram till museet och där togs bussen in för att tvättas. Även om den var skinnande ren i går så hann det bli lite damm på vägen.

Den måste också tömmas på diesel eftersom museet inte vill att fordonen står där tankade.

Så var det då dags att backa in bussen. Det gick lätt i dag eftersom alla lastbilar som brukade stå i hallen hade varit ute på något jippo under helgen. Men det gäller ändå att undvika pelare och andra hinder.



Och så var bussen på plats, samma plats som förra gången. Passa gärna på att titta till den!


måndag 3 september 2012

Nu 80 000 sidvisningar!

För ett litet tag sedan slog räknaren över till 80 000 sidvisningar. Sedan bloggen startades bör det vara minst 15 000 sidvisningar till, men dessa har försvunnit i statistiken.

Jag fortsätter oförtrutet vidare och ni är välkomna att följa det jag skriver.

Edit 2012-09-03 kl 22.30:
Inte nog med detta. Jag kommer att bara i dag haft över 600 sidvisningar.  Hemligheten är inlägget om slipersbyte på Viskadalsbanan, som hittills haft lite över 400 visningar. Detta i sin tur beror på att jag puffade för det på Svenska Järnvägsklubbens debattforum Postvagnen. Jag hoppas att fler än jag tycker detta är kul.



Slipersbytet på Viskadalsbanan

På morgonen den 20 augusti avslutades det akuta jobbet med att byta sliprar på Viskadalsbanan (mellan Borås och Varberg). Den minnesgode drar sig till minnes att jag skrivit om detta förut.
http://savenfjord.blogspot.se/2012/08/nar-viskadalsbanan-var-avstangd.html
http://savenfjord.blogspot.se/2012/08/har-trafikverket-utsatt-oss-for.html

Nu har alltså trafiken kommit i gång även om det efter dess varit en del inställda tåg på grund av dålig bana (dock ej på den sträcka man jobbat på men tågen måste ju komma till och från den sträckan också), fordonsbrist och sådant.

Har man nu fått en fin bana med förstklassiga sliprar som kanske håller minst 25 år så att vi inte behöver riskera några nya akuta avstängningar av Viskadalsbanan? Tyvärr inte! De här  bilderna har jag tagit vid Sävsjövik och visst har många sliprar byts ut men många ser också ut att vara i stort behov av byte.

 Här ser vi en sliper som uppvisar betänkliga sprickor.

 Det här är bytta sliprar men det är ju ändå stora märken i dem.

 Kolla den andra slipern på den här bilden. Borde inte den ha bytts?





Gamla sliprar har lagts i ett upplag. En del av dem har säkert fått skador när de slitits bort men det verkar ju ändå som om de var i stort behov av byte.

Klicka på en bild för att starta bildspelet och bilderna blir större.

lördag 1 september 2012

Chockartad syn

I torsdags eftermiddag satt jag inne i TV-rummet, tillika vardagsrummet, och tittade på den påfrestande Arne Weise i Minnenas television. Nåväl, nu inskränker sig ju hans medverkan till att han tjatar för mycket före och efter programmet medan hann i alla fall är tyst under själva programmet. Den här eftermiddagen var det Cornelis Vreeswijk och Tre Damer. Väl värt att se även om Cornelis har varit bättre. Men de tre damerna var ju hörvärda och det tyckte tydligen Cornelis också för han gifte sig med en av dem - Anita Strandell.

När jag kom ut i köket såg jag det här utanför fönstret.

Det är klart man blir lite rädd. Det är väl cirka sju år sedan nu som det brann i lägenheten bredvid min därför att deras teve exploderade. Men då var det naturligtvis en helt annan aktivitet vid brandbilarna. Så det var nog inte så farligt men jag i alla fall ut på balkongen för att kolla närmare. Genast kom en vänlig brandman fram och berättade att de var ute och informerade om brandrisker och om jag kom ned skulle jag få en broschyr. Så blev det och vi hade en stunds trevligt samtal om räddningstjänsten och bränder.

Det är jättebra tycker jag att de åker ut och informerar och brandbilar är ju alltid trevliga att se på. Om det inte brinner vill säga.